【亚博集团简介】新能源频频自燃,调查显示58%的车辆起火源于电池

本文摘要:山雨要刮风了。

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山雨要刮风了。当新能源市场转向蓝海时,新能源汽车继续发生爆炸事故。燃烧影像大爆炸后,对新能源汽车的调查和提问再次将新能源汽车推向了质量风波。其中,即使还贴着“PPT”、“互联网”的标签,申世力也瞬间沦为众人的箭。

8月18日,新能源汽车国家大数据联盟公布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》。报告显示,今年5月以来,国内新能源汽车再次发生安全事故,共有79起,包括96辆车。

其中,65%的事故车辆是轿车,28%的事故车辆是专车,7%的事故车辆是轿车。轿车事故车辆中制造新势力的燃烧频率最低。

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与此同时,进入2019年后,国内新能源市场理性发展,许多量产新势力在经历燃烧风波的同时,也陷入了理解、权益、裁员、投产的风波。受接下来的负面事件的影响,资本自由选择也变得更加慎重,汽车新势力的资金流动也逐渐不足。或者,由于燃烧,汽车新势力借惨淡的新能源慢慢发展地下通道,而交付到延阶阶段的吴、鹏、威马汽车等第一梯队的新势力,早已与尚未转入量产交付机的车企拉开差距。(威廉莎士比亚、坦普林、战争)()胜联合会的数据显示,2019年上半年电动轿车销量为44.5万辆,同比增长42%。

其中,即使是新势力的总销量也占总新能源、现电动汽车销量的9%,未来、鹏、威马三家企业的市场份额占6%。值得注意的是,未来汽车在被称为国内特斯拉的造车新势力下,在2018年交付后突破了一万辆。但是,以“中国特斯拉”为名的蔚来汽车,2019年以后在上牌量上不仅与鹏汽车和威玛汽车成为了同店,连将来的汽车都沦为了新势力中的第一家海租企业。

4月22日,来自西安的汽车再次发生燃烧事件,据报道,该燃烧事件与车辆碰撞导致电池短路有关。5月16日,上海一个小区的车库里,将来汽车再次着火。6月14日,来自武汉一楼停车场的汽车再次着火。

6月26日石家庄又发生了一起燃烧事故。在短短两个月内,蔚来汽车已经再次发生了4起燃烧事故。不受此影响,今年上半年的销售量为7481辆,在新势力排名中排在第三位。

另一方面,电力电池模块内部的返回线防线频繁消失,6月28日向国家市场监督总局申报,2018年4月2日至2018年10月19日生产的具有电力电池面膜的未来ES8电动车共计4803辆,达到27.37%。今年2月,除了再次发生4起燃烧事故外,不久前还发生了云岛新能源下的车型云岛3度再次燃烧事件。

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因此,爆炸原因还不具体,正在对原因进行大规模调查。据悉,2019年上半年,云岛新能源的总销售量仅为1383台。电池问题的主要原因是,据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》称,2019年以来的79起新能源安全事故中,86%的事故车辆是三元锂离子电池,7%的事故车辆是磷酸锂电池,7%的事故车辆没有得到确认。

查明火灾原因的车辆中,58%的车辆爆炸是电池问题,19%的车辆爆炸是冲突问题,部分车辆的爆炸原因是排水、零部件故障、问题等。也就是说,新能源汽车再次燃烧的根本原因集中在电池部分。

蔚来汽车今年又发生了4起燃烧事故,除西安再次发生的燃烧车辆和车辆再次相撞外,上海、河北石家庄再次发生的自然车辆都被动力电池包围的问题被理解为。另一方面,据了解,云岛新能源再次爆炸的云岛3正是配备三元锂电池,功率仅次于90kW。

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当然,除了电池问题外,新能源电动车没有其他原因可以再次燃烧的安全风险。业界相关人士表示,新能源汽车再次燃烧可能是电池过剩、电池方式不当或再次碰撞等因素。

其中过量的电池特别值得注意。因为对于大部分消费者来说,过度电池不存在的安全风险仍然属于理解盲点,对于过度电池、不适当的电池忽视,更有可能引发燃烧。现在蔚来、鹏鸟、威马已经排在了优先位置。但是,整个市场持续的燃烧事件再次使新能源市场掩盖了质的阴影。

业界相关人士回应说,随着新能源汽车的不断燃烧,部分消费者将缓解持货币观望的态度,特别是对制造汽车的新势力的态度。作为市场的后起之秀,无论是技术上还是资本上,汽车新势力对早期技术的经验研究开发仍处于蓬勃发展阶段。

与传统汽车企业的新能源变化相比,汽车新势力也将更加艰苦。

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